LED路灯头的散热技术，一般采用多采用导热板方式，一块5mm厚的铜板，其实就算是温度均温板，把热源全部温掉；也有加装散热片来散热，但重量太大。路灯头系统的重量非常重要，一般路灯头有六米高，若太重的危险性会增加，特别是遇到台风、地震时会发生意外。我国有厂家采用世界首创的针状散热器散热技术，其散热率比传统的片式散热器有较大的提高，可使LED的结温比普通铝散热器降低15℃以上，而且比普通铝型材散热器具有更好的防水性能，同时在重量和体积上也有所改进。

       包括：自然对流散热，增加风扇强制散热，热管散热，回路散热等。增加风机强制散热方式系统复杂，可靠性低，热管、回路散热方式成本高。而且路灯头具有夜间在户外使用、侧面散热面和体型限制较小等有利于空气自然对流散热等优点，所以LED路灯头推荐尽量选择自然对流散热方式。

       LED路灯头散热片面积任意设定，散热片布置方式不合理，散热翅片的布置没有考虑到灯具的使用方式，影响到散热片的发挥，虽然许多厂家都考虑了多种措施：热管、回路热管、加导热硅脂等，但强调传热环节而忽略对流散热环节。但未认识到热量最终还是要依赖于灯具的表面面积散开，.忽视传热的均衡性，若翅片温度分布严重不均匀，就会导致部分翅片不起作用或者作用非常有限。

       现在LED光源上电后，约30%的电能转化为光能，剩下的部分转化为热能因此要尽快从LED灯的散热结构设计中，关键的技术是设计LED灯散热结构，热能需要通过热传导、热对流、热辐射来散发。要尽可能快的让LED灯散热，才能有效降低LED灯腔的散热温度，才能保护电源不在持久的高温环境下工作，才能避免LED光源由于长时间高温工作而出现早衰。且LED灯散热加工简单，其成型周期可缩短20-50%，这也降低了LED灯散热成本的功率。要生产出高质量的led路灯，首先要做好灯具的散热设计，只要解决了散热问题，就可以实现led路灯的长寿命优势。因此，散热问题是高品质灯泡必须解决的关键问题。现在使用的led路灯散热方式主要有两种：一是被动散热，二是主动散热。

       单LED功率小。要得到大的功率，需要多个平行装置。显色指数低。LED照射下显示的颜色没有真正的白炽灯，这是从光谱分布进行分析，属于技术问题。光斑。因为白光LED本身制造工艺上的缺陷，再加上与反光杯或镜片的配合误差，容易产生“黄圈”问题。

       LED的辐照均匀性问题如果没有二次光学设计，对LED照明产品的辐照比较集中，所以必须进行二次光学设计，使其光强分布图呈球状。LED的光衰问题，LED在经过一段时间的发光后，其强度会比原来的强度降低，与小功率LED相比，大功率LED的光衰要好很多。但低功率LED散发的热量很小。并且大功率LED存在散热问题无法解决，而且发热后亮度会明显下降，所以功率不能做大。

       LED路灯头的散热技术，一般采用多采用导热板方式，一块5mm厚的铜板，其实就是将热源都温掉了；也有加装散热片来散热，但重量太大。路灯头系统的重量非常重要，一般路灯头有六米高，若太重的危险性会增加，特别是遇到台风、地震时会发生意外。我国有厂家采用世界首创的针状散热器散热技术，其散热率比传统的片式散热器有较大的提高，可使LED的结温比普通铝散热器降低15℃以上，而且比普通铝型材散热器具有更好的防水性能，同时在重量和体积上也有所改进。

       LED路灯头散热方式主要有自然对流散热、增加风机强制散热、热管与回路热管散热等。增加风机强制散热方式系统复杂，可靠性低，热管、回路散热方式成本高。而且路灯头具有夜间在户外使用、侧面散热面和体型限制较小等有利于空气自然对流散热等优点，所以LED路灯头推荐尽量选择自然对流散热方式。

       LED路灯头散热设计存在的问题有：散热片面积任意设定，散热翅片布置方式不合理，灯具散热片的布置没有考虑到灯具的使用方式，虽然许多厂家已经考虑了各种措施：热管、回路热管、加导热硅脂等，但影响翅片效果的发挥，强调传热环节，忽略对流散热环节，但未认识到热量最终还是要依赖于灯具的表面面积散开，.忽视传热的均衡性，若翅片温度分布严重不均匀，就会导致部分翅片不起作用或者作用非常有限。