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交通信号灯设计理念

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  • 发布时间:2020-06-22 09:45
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【概要描述】现今,遍及各个路口的红绿灯都承当着指挥交通的重担。城市交通出行,必然免不了过交通信号灯这一关。本是一组简简单单由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的圆形单元组成的信号灯,如今却总有些忽视国标的反人类的创新交通杆件呈现,以至有些信号灯成为了“网红”。

交通信号灯设计理念

【概要描述】现今,遍及各个路口的红绿灯都承当着指挥交通的重担。城市交通出行,必然免不了过交通信号灯这一关。本是一组简简单单由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的圆形单元组成的信号灯,如今却总有些忽视国标的反人类的创新交通杆件呈现,以至有些信号灯成为了“网红”。

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交通杆件

现今,遍及各个路口的红绿灯都承当着指挥交通的重担。城市交通出行,必然免不了过交通信号灯这一关。本是一组简简单单由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的圆形单元组成的信号灯,如今却总有些忽视国标的反人类的创新交通杆件呈现,以至有些信号灯成为了“网红”。看似是为了出行更方便,实则疏忽了交通安全要素。看到这些反人类的设计,只想替交通信号灯说一句:别折腾我了好吗?

1、激光虚拟信号墙

设计:经过激光束模仿一道醒目的红色虚拟墙,来阻止想要不遵守交通规则的行人或车辆。在道路两侧的柱子上,装置等离子激光发作器,它们能产生并发射密集的激光束,然后构成一堵虚拟光墙!还有一种,是装置在道路上方的横梁上。当绿灯亮起时,这道信号墙就会霎时消逝。

点评:用最基础的光学折射、反射原理剖析,这种交通杆件的设计是没有完成可能的;从交通安全的角度来看,这也不是一种好的交通杆件,会带来视觉干扰。

2、发光杆件式信号灯

设计:应用原有灯杆装置LED光带信号灯,与普通交通杆件不同的是,灯杆上有两条醒目的光带,会随着信号灯一同变化,当信号灯为红灯时,光带同步显现为红色;当信号灯转为绿灯时,光带同步显现绿色。这种交通杆件仅适用于左转和直行同步放行的路口。

点评:相关的国家规范对交通杆件及灯具设置有清晰严厉的规则,红黄绿信号灯不能简单解释为仅用颜色表达路权,还要有规范的外形、装置位置等属性。灯杆上加光带很容易与城市景观的霓虹灯混杂,而且无法表达不同流向的交通路况,会带来严重的安全问题。

设置变色灯杆初衷或许是为了解决前后车辆遮挡问题,这种问题能够采用设置远灯、近灯、辅灯等多种处理办法,前提是:尊重常识、严守规范。

3、一体化交通杆件

设计:机动车、非机动车及行人信号灯都在同一个杆件上面。

点评:此设计严重违背GB14886规范的规则,几个根本问题,信息量过大容易造成判别犹疑,以至误读、误判,存在机动车、非机动车、行人之间的严重信号抵触。

4、独眼灯

设计:信号灯只要一个灯盘,红灯时显现红色,绿灯时显现绿色,黄灯时显现黄色。

点评:一种看似集成节约,实则害命的设计,在夜间低照度、逆光等条件下,特别是对于有辨色障碍的驾驶人、行人,很难分辨信号状态。

交通杆件控制的创新,处理信号设计、交通检测、控制办法三个方面问题,才是提升交通安全、提高交通效率的基本方法,交通杆件灯具等信号输出形态上的创新带不来实质的提升;那些违背规范标准的伪创新只能带来更严重控制紊乱,以至成为安全隐患。当然,一切的设计初心都是好的,但是交通触及千千万万人的生命平安,任何创新都需经过一段时间和理论检验,要“敬畏规范 尊重常识”。

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