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让多杆林立变为多杆合一

  • 分类:新闻中心
  • 作者:天煌_路灯厂家
  • 来源:天煌_路灯厂家
  • 发布时间:2020-06-01 09:10
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【概要描述】随着城市发展越来越快,越来越明显的“城市通病”也逐渐开始显现出来了。其中,城市多杆林立问题就是主要问题之一。监控杆、红绿灯杆、交通指示牌杆、路灯杆、电杆等杆件树立的越来越多,在占用越来越宝贵的城市空间的同时,也在严重影响着城市的市容市貌。

让多杆林立变为多杆合一

【概要描述】随着城市发展越来越快,越来越明显的“城市通病”也逐渐开始显现出来了。其中,城市多杆林立问题就是主要问题之一。监控杆、红绿灯杆、交通指示牌杆、路灯杆、电杆等杆件树立的越来越多,在占用越来越宝贵的城市空间的同时,也在严重影响着城市的市容市貌。

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随着城市发展越来越快,越来越明显的“城市通病”也逐渐开始显现出来了。其中,城市多杆林立问题就是主要问题之一。

多杆合一

监控杆、红绿灯杆、交通指示牌杆、路灯杆、电杆等杆件树立的越来越多,在占用越来越宝贵的城市空间的同时,也在严重影响着城市的市容市貌。如何让城市的市容市貌更加的整洁有序呢?而让多杆林立变为多杆合一,就是解决方案中一个重要的发展方向。

智慧路灯改造,将5G微基站、指示牌、电子警察等设施功能,全部集合到智慧路灯的灯杆上,利用多杆合一的方式,在节约立杆成本的同时,也在节约占用城市的空间体积,起到美化城市形象的目的。本次改造,共安装多杆合一智慧路灯795根,灯型设计为展望和新叶两款。路灯多杆合一实施前,该道路上共有非路灯杆件87柱,项目实施后,多余的非路灯杆件全部合并到新的路灯杆上,合杆率达到近89%。

特别值得一提的是,与传统分路灯+设施杆件的费用相比,多杆合一以后,大大节省了成本,在施工费用上节约了近半成。不同于传统建设的路灯,新型路灯在实现多杆合一后,对路灯的制造需求更高了。

多杆合一后的智慧路灯,大量采用了新制造工艺,添加高强度金属材料,在保证强度的条件下,缩减路灯杆体直径和重量。同时,新型路灯采用独特T型滑槽设计,预留接口,为后期承载其他设备提供巨大的便利。

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